商合杭、鄭阜鐵路大探訪:阜陽西站的“阜”字、亳州南站的“亳”字怎么讀?

admin 2019-12-02 03:23

  阜陽西站站房為高架型站房,建筑面積4萬平方米,建設高度37米。候車室采用“上進下出”高架跨線式站型,分高架候車進站層、地面站場層、地下出站層。阜陽西站預計日均客發量4萬人。

  阜陽西站設計構思源于“黃淮門戶,魅力阜陽”。大氣沉穩的體量呼應黃淮文化的內涵,起伏動感的水平線條契合阜陽“三清貫潁”的地理特征,門頭、墻面等處印刻著篆體“阜陽”兩字,既隱喻文化的源遠流長又彰顯現代交通建筑的速度感和時代感。阜陽西站候車廳的天花板上,有 7 個天窗。天窗設計體現了環保的概念,白天可以采集自然光,下面有一層防爆玻璃,旅客不用擔心安全問題。當光線強烈時,可以拉起天窗的遮陽板。

  阜陽西站配備的閘機均具備人臉識別功能,旅客進站乘車刷一下身份證或者乘車二維碼,6秒即可“刷臉”進站。開通后,該站將全部實施電子客票進站。旅客不用取票,直接刷身份證即可進站。

  亳州南站總規模約86000平方米,其中站房面積15000平方米,為線側平式車站,設一座天橋一座地道,兩臺六線,開站初期預計日均發送旅客11000人左右。

  亳州南站的外觀和內飾都極具地方文化元素。外觀取意于漢魏時期的四坡屋面,站房兩端采用干掛石材幕墻使整個建筑沉穩、厚重、大氣。

  亳州南站的進站口有14臺驗檢合一閘機,一樓6臺、二樓8臺。和阜陽西站一樣,旅客只需在閘機口刷一下身份證或者乘車二維碼,面向閘機攝像頭,6秒即可“刷臉”進站,方便又快捷。

  商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵將于11月底具備開通運營條件。從此,阜陽和亳州兩市將結束不通高鐵的歷史,安徽省實現“市市通高鐵”。兩條高鐵開通后,北端連接鄭徐高鐵、中端連接京滬高鐵、東南將與長三角 ( 寧杭、杭甬線 ) 高鐵形成互通,將皖南、皖北納入“長三角”快速交通圈,百姓出行將更便捷,經濟發展也將踏上“快車道”。

  高鐵的開通不僅讓百姓興奮,企業同樣期許已久。安徽金種子酒業股份有限公司總經理張向陽表示,酒香也怕巷子深,高鐵的開通將使金種子酒業跟著長三角高鐵走得更遠,同時也為企業引來人才。康美中藥城工作人員表示,高鐵將使亳州在全國乃至全世界中藥行業的龍頭地位更加凸顯,真正成為世界中藥的窗口。


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